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陸上風機“下海”靠譜嗎

伴隨陸上風電“搶裝”臨近尾聲,海上風電“搶裝”和海上風機交付的問題進一步凸顯。與此同時,明年陸上風機交付需求下降,今年建立起來的冗余陸上供應(yīng)鏈,同樣希望轉(zhuǎn)移到海上市場。在此背景下,讓陸上風機“下?!保藐懮巷L機交付海上項目,成為一種備選方案。

然而,一邊是要趕在明年底前并網(wǎng),搶到補貼電價,一邊是要承受陸上風機“下?!彼鶐淼臐撛谖粗L險。在潛在風險與電價收益的天平上,部分企業(yè)陷入兩難的抉擇。

海上風機需求缺口大

多位開發(fā)企業(yè)相關(guān)負責人表示,當前,海上風電項目如期并網(wǎng)的“卡脖子”因素主要是兩個:一是風機能否按時交付;二是施工吊裝能力是否充足。而按時交付風機則是一切的前提。

“特別是在當前新冠肺炎疫情全球蔓延的背景下,供應(yīng)鏈對于國內(nèi)風機制造的影響還未完全顯現(xiàn)出來,‘搶風機’的態(tài)勢將進一步加劇。在這種狀況下,開發(fā)商會做出妥協(xié),尋求替代方案,但也會評估風險,權(quán)衡利弊?!币晃粯I(yè)內(nèi)人士稱。

陸上風機“下?!狈桨笐?yīng)運而生

該整機商相關(guān)人士表示,是堅持采用海上風機,還是接受陸上風機“下?!毕缺k妰r,最終由開發(fā)商權(quán)衡決定。但如果采用陸上風機“下?!狈桨?,一定要選擇靠譜的整機廠家。

“海上風機的運行可達性是通過更高的設(shè)計安全余量來實現(xiàn)的。海上風機設(shè)計通常會有5%至10%的安全系數(shù)余量。以葉根螺栓連接、主軸輪轂螺栓連接設(shè)計為例,相較陸上風機,海上風機的連接設(shè)計會提升10%的安全余量,并通過更精準的拉伸法螺栓連接工藝設(shè)計,來保障風機全生命周期的連接性可靠?!鄙鲜黾夹g(shù)負責人表示。

“陸上風機功率小,用于海上風電項目將需要更多樁基,經(jīng)濟性差?!敝袊Qb研究院院長韓花麗認為,陸上風機“下?!奔词狗享椖亢藴实募夹g(shù)要求,也并不是理想的選擇。

據(jù)了解,海上風機從設(shè)計源頭上采用了更高的可靠性標準,以規(guī)避風機失效造成的經(jīng)濟損失,同時最大化降低項目運維成本。測算顯示,假設(shè)一個海上風場項目的IRR(內(nèi)部收益率)理論上為12%,增加5次故障就會使其跌至11%,一次批量故障將會使其跌至7%。

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